香港超市条码的作用与意义

在铁路行包物流运输过程中，行包作业的基本环节可以包括受理、承运、装卸、中转、保管、交付、查询、赔付等。其中在行包的装卸、站车交接、终点站交付时，条码都将在行包信息流与行包运输货流的核对校验中发挥作用。

在铁路行包信息系统中信息安全措施是必需的。威胁计算机系统中数据安全的因素有四种：中断（干扰）、截取、修改及伪造。铁路行包运输作业不是完全封闭的过程，很难防止和避免任何蓄意的信息截取。在条码技术的应用中，应该着重防范截取和伪造。例如，不法分子对未进行加密处理的货签条码进行扫描就可以轻而易举截取行包的有关信息。条码加密技术的应用，在一定程度上增加了截取和伪造的难度，提高了信息的安全性。

根据铁路行包信息系统条码应用方案，初期在行包票据和货签中使用EAN128条码来表示行包信息，将来有可能在行包货签上使用PDF417二维条码。包含在条码中的密约信息需要加密，以保障行包在整个运输作业过程的安全。

储运包装商品上条码符号的放置

符号位置

可以把表示同一商品代码的条码符号放置在储运包装商品箱式外包装的所有四个直立面上；也可以放置在相邻两个直立面上。如果仅能放置一个条码符号，则应根据配送、批发、存储等的约束条件和需求选择放置面，以保证在存储、配送及批发过程中条码符号便于识读。

符号方向

条码符号应横向放置，使条码符号的条垂直于所在直立面的下边缘。

边缘间距

条码符号下边缘到所在直立面下边缘的距离不小于32mm、推荐值为32mm；条码符号到包装垂直边的距离不小于19mm。

附加的条码符号

商品项目已经放置了表示商品代码的条码符号，还需放置表示商品附加信息（如贸易量、批号、保质期等）的附加条码符号时，放置的附加符号不应遮挡已有的条码符号；附加符号的首选位置在已有条码符号的右侧，并与已有的条码符号保持一致的水平位置。应保证已有的条码符号和附加条码符号都有足够的空白区。

如果表示商品代码的条码符号和附加条码符号的数据内容都能用UCC/EAN-128条码符号来标识，则宜把两部分数据内容连接起来，做成一个条码符号。浅的盒或箱

高度小于50mm、大于等于32mm的盒或箱

当包装盒或包装箱的高度小于50mm，但大于或等于32mm时，供人识别字符可以放置在条码符号的左侧，并保证符号有足够宽的空白区。条码符号（包括空白区）到单元直立边的间距应不小于19mm。有时在变量单元上使用主符号和附加符号两个条码符号。如果必须把条码符号下面的供人识别字符移动位置，则主符号的供人识别字符应放在主符号的左侧；附加符号的供人识别字符应放在附加符号的右侧。

高度小于32mm的盒或箱

当包装盒或包装箱的高度小于32mm时，可以把条码符号放在包装的顶部，并使符号的条垂直于包装顶部面的短边。条码符号到邻近边的间距应不小于19mm。

图像经过预处理后得到二值化图像，马上进行的工作就是条码识读。商品条码申请识读常用以下几种方法：

1．宽度测量法

在图像方式的译码过程中，宽度的测量不再采用传统的脉冲测量法，而是通过记录每个条或空的宽度中所含像素的个数来确定实际的条/空宽度，从而确定整个条码符号所代表的信息。

2．平均值法

对条码符号图像中从起始符到终止符整个宽度进行测量，然后除以95（标准宽度），求出单位模块所包含的像素列宽，再分别测量各个条/空实际宽度（此宽度以单位宽度为单位计算）。

3．相似边距离的测量方法

设计思想是通过对符号中相邻元素的相似边之间的距离的测量来判别字符的逻辑值，而不是由各元素宽度的实际测量值来判别。

前两种方法对条码图像的要求非常高，因为它们都是测量各元素符号的实际宽度，然后根据查表法得到所代表的码值。如果实际测量值与标准值存在一点偏差，就不能实现正确译码，而第三种方法解决了这一问题。